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<div class="row"> <header class="col-xs-12 text-center"> <h1>8afeecom</h1> 添加时间：<time>2024/9/12 12:23:29</time> </header> </div> <div id="context" class="row"> <div class="col-xs-12 text-center thumbnail" style="text-align:left"> <p style='text-align:center'><img src="/Uploads/201712/15/12/40/ffcb50dda08b4c1fb8b500b5765b681c.jpg"/></p><p>刘敏也表示，中国的资本市场与发达国家市场相比发展时间还较短、成熟度不够、市场波动性较高。“国内市场投资产品ETF数量较少，以主动管理为主，想更好地让产品与市场匹配，就需要对每只产品做好风格检验。比如，有的基金产品名称就是大盘类型的，但实际投资标的却是中小盘的，这种情况就增加了对投资标的分析难度。”</p><p>但是欧洲人错了，A380并不是太早问世，而是太晚了。其实早在项目立项的2000年，747的黄金时代就已经结束，当时航空公司就已经开始青睐相对较小的双发远程宽体客机。自1995年第一架波音777交付美联航开始，双发宽体客机就显露出了巨大的市场潜力，已经察觉此事的波音公司在A380立项之前本有意共同参与研发A380，但最终放弃并选择独立研发后来的787梦想客机。</p><p>面对困境，空客并没有坐以待毙，尽管最终证明也只是徒劳。通过对A380进行进一步轻量化改进并配备新型发动机，以节省油耗并压低成本，是空客的一次重大尝试。代号为A380 Neo的宏大计划却反响平平，也依然无法找到足够的买家愿意为之掏腰包。最不给空客面子的则是罗罗，不放过任何一家宽体客机发动机的英国人也不愿意投入巨资去研发一款很可能销量不佳的新型发动机。</p><p>我这些天一直去韩国、日本，我去的时候经常说带我去你的高楼看一看，他说不用去了，你比我们搞得好。我说的意思是传统工业面对问题、面对困难，不是选择逃避，更不是选择过去的方式去贿赂政府，可能我们真的是要置之死地而后生。可能这个路径走出来，反而天地更宽广。</p><p>北京证监局债券监管实行功能监管与主体监管相结合的分工模式，运行3年下来，基本探索出了行之有效的监管模式，明确了“以中介机构为抓手、以风险防控为重点”的监管思路，形成了重大事项一事一报、监管月报一月一期、首发谈话和到期兑付谈话一季一次、信用风险排查半年一期、自查及现场检查年度推进的监管框架。在当前债券市场风险高发的趋势下，对监管者进行培训，有利于提升债券市场敏感性，执法的统一性和监管的权威性。同时，必须实现监管信息的有效共享，形成监管合力，才能有效防范债券业务风险。</p><p>责任编辑：王帅原标题：长城资产总监雷鸿章：面对资产荒要淡定 高收益时代一去不复返“资产荒”将成为今后一段时期内的常态，投资者要认清形势，调整好心态。至于未来的投资方向，他建议是养老、医疗等民生行业和特殊资产。11月18日，由21世纪经济报道主办的“第十四届亚洲金融年会”在京举行。年会重要组成部分“21世纪青年金融家夜话”以再逢“资产荒”？大变局下谋定后动为主题，广邀资产管理公司、信托、保险、券商等领域的专家进行了深入探讨。</p> </div> </div> <div class="row" style="text-align:center"> <ul class="pagination"> </ul> </div> <div class="container"> <ul class="pager"> <li class="previous"> <a href='/Article114.html'>我们必须准备付出更为艰巨、更为艰苦的努力</a> </li> <li class="next"> <a href='/Article112.html'>按2017-2018年两年复权单位净值增</a> </li> </ul> </div> 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